Kevadise autohoolduse käigus vahetatakse sageli talverehvid suverehvide vastu, tehakse õlivahetus ja pestakse auto talvemustusest puhtaks, kuid on mitmeid olulisi kontrollpunkte, mida tihti tähelepanuta jäetakse. Nendeks on pidurite seisukorra regulaarne kontroll, klaasipuhastajate vahetamine nähtavuse tagamiseks, konditsioneeri hooldus enne suvekuumust, rooste olemasolu hindamine auto põhjal ning aku ja laadimissüsteemi kontroll, et vältida ootamatuid rikkeid. Need toimingud aitavad hoida sõiduki tehnilist korrasolekut ja suurendada ohutust.
See kokkuvõte on loodud tehisaru abil. Tulemuses võib esineda ebatäpsusi, seetõttu soovitame lugeda ka täismahus artiklit. Tagasiside: info@goodnews.ee.
Kevadise autohoolduse aeg on täies hoos, mis tähendab, et paljudel sõidukitel on talverehvid suverehvide vastu vahetatud, tehakse õlivahetus, vahetatakse filtrid ning auto pestakse talvemustusest põhjalikult puhtaks. Topauto järelteeninduse juht Risto Seiler toob välja viis asja, mida tihtipeale regulaarse autohoolduse käigus ei kontrollita, ent mida on autoomanikel mõistlik kevaditi hooldusnõuniku käest küsida.
Topauto järelteeninduse juhi Risto Seileri sõnul oli juba eelmisel kevadel märgata tavapärasest enam tendentsi, kus autohooldusesse jõudsid sõidukid alles siis, kui auto tehniline seisukord oli muutunud väga halvaks ning isegi siis paluti korda teha kriitilise piiri ületanud vead. Selleks, et sõiduk kestaks kaua, tuleb seda heaperemehelikult hooldada ning muuhulgas üle vaadata järgmised asjad.
Foto: Freepik
1. Pidurite seisukord
„Juba paar aastat esineb meile jõudnud sõidukitel suurimaid probleeme piduritega. Nende seisukorrast on inimesel ise raske aru saada, kuna piduriketaste seisukorda ei ole võimalik ainult visuaalsel vaatlusel hinnata. Seetõttu võiks lasta vähemalt korra aastas pidurid oma autoesinduses üle vaadata,“ ütles Seiler.
Piduriklotse soovitab ta samuti vahetada enne päris lõpuni kulumist, vaid siis, kui klotsi hõõrdematerjal on jõudnud 4-5 mm jäägini. Pärast seda hakkab auto pidurdamine juba halvenema.
Foto: Freepik
2. Esiklaas ja klaasipuhastajad
Esi- ja tagaklaasi puhastajad ehk rahvakeeles kojamehed on auto turvavarustusest kõige odavamad, ent äärmiselt vajalikud seadmed, mille seisukorrale inimesed reeglina liiga vähe tähelepanu pööravad. Seileri sõnul tuleks klaasipuhastajad välja vahetada kohe, kui pühkimisel nähtavus halveneb ning kojamehed jätavad auto esiklaasile triipe.
Foto: Freepik
„Korraliku kojameeste paari võib saada paarikümne euro eest, kuid kahjuks hakkavad inimesed nende vahetamisele mõtlema alles siis, kui kummiribad narmendavad. Selline käitumisviis on vastutustundetu kahel põhjusel – esiteks mõjutavad halvas korras olevad kojamehed liiklusohutust ehk nähtavust ning kulunud klaasipuhastajad rikuvad reeglina tuuleklaasi, mistõttu halveneb nähtavus veelgi,“ selgitas Seiler. Pärast talvist hooaega on mõistlik ka klaasipuhastajaid puhastada, pestes neid sooja vee ja seebiga, et eemaldada nende külge jäänud mustus, mis võib klaasi kriipida. Aga kui ka pärast pesemist ei pühi kojamehed veatult, tuleb need välja vahetada.
3. Konditsioneer
Konditsioneeriprobleemidega jõuavad inimesed kõige tihedamini hooldusesse siis, kui esimesed palavad suveilmad on käes ning salongiventilaator jahedat õhku ei suuda puhuda. Kui auto juba kevadisse hooldusesse jõuab, on mõistlik lasta koheselt üle vaadata ka konditsioneeri seisukord, sest niisama seda ei tehta. Ilma korralise hoolduseta kaotab autokonditsioneeri iga aastaga umbes 10% jõudlusest.
Foto: Freepik
„Tihtipeale ei ole see suur töö, hooldustehnik puhastab konditsioneeri süsteemi, lisab õli ning vajadusel külmaainet. Kui nende töödega hilineda, siis võivad konditsioneeri pumbad kinni jääda ja sel juhul saab süsteemi töökorda juba kallima remondiga,“ märkis Seiler.
4. Rooste olemasolu
Talvine sool teeb paratamatult oma töö ning seetõttu on mõistlik lasta auto hoolduses üles tõsta ning eksperdil hinnata selle põhja. Kui keredetailidelt saab rooste jälgi ise näha, siis põhjale niisama ligi ei pääse. Lisaks rooste algete tuvastamisele saab spetsialist niimoodi ühtlasi üle vaadata põhjakaitsete seisukorra ja näeb seda, kas kusagil on lekete jälgi.
Foto: Freepik
„See on jällegi selline asi, mida paljudes kohtades ei pruugita teha, kuid ometigi on seda vajalik teha. Ka on mõistlik lasta oma auto kevadel puhtaks pesta nii soolast, pigist kui ka naastupurust, et vältida kere ja auto alumiste detailide kahjustumist,“ lausus Seiler.
5. Aku ja laadimissüsteem
Aku seisukord selgub tihti alles siis, kui auto enam ei käivitu. Et sellist olukorda vältida, kus näiteks suvise metsaskäigu või puhkusereisi ajal auto käivitusprobleemidega tuleb tegelema hakata, võiks lasta hoolduses akut ja laadimissüsteemi kontrollida. Esinduses saab teha akude koormustesti, kus mõõdetakse aku pinget ja simuleeritakse külmkäivitust. Samuti saab kontrollida generaatorit ehk kas laadimispinge on korrektne ning kuidas käitub aku koormuse all, kui sisse lülitatakse tuled, raadio, konditsioneer ja muud voolu tarbivad seadmed.
