Päikese käes pargitud auto sisetemperatuur võib kiiresti tõusta eluohtlikule tasemele, mistõttu ei tohiks kuuma ilmaga autosse jätta lapsi, lemmikloomi ega eakaid inimesi. Auto akende praokile jätmine ei takista temperatuuri tõusu ega taga ohutust. Soovitatav on parkida varjulisse kohta, kasutada päikesesirme ja toonitud klaase ning vajadusel jätta mootor ja kliimaseade tööle, kuid sellega kaasnevad oma ohud. Kuuma ilmaga tuleks vältida lauspäikest, kanda sobivaid riideid ning tarbida piisavalt vett.
See kokkuvõte on loodud tehisaru abil. Tulemuses võib esineda ebatäpsusi, seetõttu soovitame lugeda ka täismahus artiklit. Tagasiside: info@goodnews.ee.
Sooja ilmaga päikese kätte pargitud auto on nagu kasvuhoone: päikesevalgus pääseb läbi klaaside salongi ning soojus jääb autosse kinni. Päikese käes seisva auto sisetemperatuur tõusta kiiresti eluohtliku kuumuseni. Seega ei tohiks lapsi, lemmikloomi ega ka eakaid kuuma ilmaga autosse ootama jätta. Isegi kui plaan on vaid korraks poest läbi hüpata.
“Tihti mõeldakse, et käin ainult korraks poes, tanklas, teenindussaalis, restoranis, kohvikus ning jätan koera või lapse ootama. Soe ja päikeseline ilm on selles kontekstis aga eriti ohtlik – suvisel ajal tõuseb auto sisetemperatuur päikese käes minutitega eluohtlikuks, isegi kui aknad on jäetud praokile. Looma või ka lapse autosse kuumal suvepäeval jätmine ei ole väike asi ega õiglane nende suhtes, kes ei saa end ise aidata,” rõhutas veebipolitseinik Elina Laas.
Foto: Magnific
Temperatuur kerkib kiiresti eluohtlikule tasemele
Saksamaa autoklubi ADAC katsed näitasid, et olukorras, kus õues oli vähem kui 30 kraadi, küündis otsese päikesevalguse käes seisnud autos temperatuur juba poole tunniga 50 kraadini. Katse tõestas, et rool, turvavöö pandlad ja turvatoolid võivad kuumeneda lausa kuni 80 kraadini.
„Päikesekiired soojendavad ka armatuurlauda ja istmeid, mis selle tulemusena omakorda soojust edasi kiirgavad. Kui auto aknad on kinni, siis tõuseb autos juba poole tunniga temperatuur vähemalt 20 kraadi võrra. Levinud eksiarvamus on, et praokil aken muudab autos ootamise ohutuks. See ei vasta tõele ja võib tekitada petliku turvatunde,“ selgitas Mobire Eesti teenindusjuht Gert Vatt.
Kui auto aknad on kinni, siis tõuseb autos juba poole tunniga temperatuur vähemalt 20 kraadi võrra.
Loom ei saa ise auto ust avada, kui kabiinis liiga palavaks läheb. Samuti nagu laps või eakas inimene ei pruugi saada aru, miks tal halb hakkab. Nad kannatavad vaikides, kuni on juba liiga hilja. See on sõna otseses mõttes elu ja surma ning minutite küsimus.
Foto: Magnific
Kui võetakse loom, võetakse ka kohustus. „Lähedase inimese puhul on see kohustus veelgi suurem. Otsuseid tuleb teha turvalisuse järgi. Mõnikord tähendab see, et loom jääb koju. Mõnikord tähendab see, et poodi tuleb minna koos lapse või eakaga. Mõnikord tähendab see, et me lihtsalt mõtleme kaks-kolm-neli sammu ette. Vastutus ei ole valikuline,” rääkis veebipolitseinik.
Kuuma ilmaga peaksid ka teised liiklejad olema tähelepanelikud ja viivitamatult teavitama politseid või päästeametit, kui märkavad kuuma ilmaga autosse jäetud lapsi, eakaid või loomi.
Foto: Magnific
Politseile laekub teateid autosse jäetud koerte kohta aastaringselt, kuigi suvel selgelt rohkem. “Talvel muretsetakse, et äkki on koertel külm. Muul ajal, et on palav,” ütles Laas.
Sõitma asudes ei tasu jahutust ka kohe “põhja keerata”
Auto salongi temperatuuri kontrolli all hoidmiseks tasub leida võimalusel sõidukile parkimiseks varjulisem koht ning sealt lahkudes jätta aknad veidi praokile, et kuum õhk saaks salongist väljuda.
Kui tõepoolest on vaja korraks auto juurest ära minna ja keegi ootama jätta, siis tuleks auto mootor ja konditsioneer jahutuseks tööle jätta, kuid siis peab jällegi hoolitsema selle eest, et teised sõidukit ärandada ei saaks.
Kui tõepoolest on vaja korraks auto juurest ära minna ja keegi ootama jätta, siis tuleks auto mootor ja konditsioneer jahutuseks tööle jätta.
„Enamikel sisepõlemismootoriga autodest jahutab konditsioneer ainult töötava mootoriga, sest kliimakompressoril eraldi jõuallikat pole. Seega ainult süüte sisse ja ventilaatori käima jätmine pole lahendus – see teeb asja veel hullemaks, ajades kuuma õhku ringi, lisaks kurnab see auto akut,“ märkis Laas.
Foto: Magnific
Ärandamise vältimiseks võib toimida selline nipp, et leitsaku ajal sõitma minnes tuleks kaasa võtta auto tagavaravõti. Kui põhivõti jääb autosse, et mootor käiks ja jahutus toimiks, siis saab töötava auto uksed võtmega füüsiliselt lukku keerata väljaspoolt. „Mitte kõigil, aga paljudel autodel on see võimalik, enda autot tasub tundma õppida. Samuti tasub uurida auto funktsioone – osadel elektriautodel on looma või lapse autosse jätmise puhuks spetsiaalne režiim, mis hoolitseb just selle eest, et kabiinis viibijatel oleks kena ja kõrvalised ei pääseks autosse,“ lisas Laas.
Jahedamale olemisele aitavad kaasa ka toonitud klaasid, mis peegeldavad kuni 70% soojuskiirgusest tagasi ja kaitsevad sõitjaid palavuse eest.
Jahedamale olemisele aitavad kaasa ka toonitud klaasid, mis peegeldavad kuni 70% soojuskiirgusest tagasi ja kaitsevad sõitjaid palavuse eest. Päikesekiirguse pääsu autosse saab blokeerida autost väljapoole klaasidele pandavate päikesesirmide ja katetega.
Foto: Magnific
Vati sõnul ei tasu kuuma ilmaga autoga sõitma asudes jahutust kohe päris põhja keerata, sest kiire külmaõhuvool võib kahjustada tervist ning lisaks koormab see ka kliimaseadet ja suurendab märgatavalt kütusekulu. “Kõige optimaalsem on lasta enne autosse istumist suurim soe välja lahtiste uste kaudu, misjärel jahutada auto salongi ~5 kraadi võrreldes välistemperatuuriga.”
Keskpäeval, mil ilm on kõige kuumem, tuleks vältida lauspäikest ja püsida siseruumides.
Päästeamet soovitab kuumal suvepäeval kanda heledaid, õhulisi riided ja peakatet. Keskpäeval, mil ilm on kõige kuumem, tuleks vältida lauspäikest ja püsida siseruumides. Eluruumide aknad ja uksed tasub hoida päeval kinni ja katta aknad otsese päikesevalguse eest. Tuba võiks tuulutada öisel ajal, kui õues on jahedam. Samuti tuleks tarbida rohkelt vett.
